La casse :

Le safran se relève en cours de navigation
et au lieu de le redescendre rapidement
le barreur pousse sur la barre
(vieille de 14 ans) entrainant la rupture
de celui-ci au niveau des ferrures.

Il a fallu chauffer au chalumeau
pour venir à bout des inserts filetés

 

Coût-matériaux-outillage


La barre seule dépassait chez l’importateur les 300 € peut-être 400 € avec le montage des ferrures.
Comme je suis outillé, autrement ce n’est pas rentable (200 € de bois et colle), je décide de la faire moi-même.
Teck en lame de 6 x 50 mm en longueur de 3 m chez Direct Teck
Colle époxy bi-composant un pot de 0.75 l
Le matériel :
Du CP standard de 15 pour réaliser un moule de cintrage
15 serre-joints costauds 1 scie sauteuse 1 rabot manuel
1 cale à poncer et papier de verre différents grains
1 racloir 1 perceuse colonne et foret
papier journal, gants, huile de coude
Conserver l’ancienne barre et reproduire sa forme sur un support
de cintrage constitué de plusieurs couche de contreplaqué
standard de 15 mm.
La longueur de la forme est de 10 cm plus longue de chaque coté
Mettre du papier journal sur la table et les cotés du moule pour éviter de coller l’ensemble
On utilisera le technique du lamellé-collé pour obtenir à la fois la forme voulue, la stabilité et la solidité de l’ensemble.
Tronçonner les lames à une longueur plus importante que
celle finie + 100 de chaque coté car elles vont glisser à l’assemblage.
Faire un montage sans colle en veillant à croiser le fil du bois une fois sur 2, repérer l’ensemble.
Préparer la colle en deux fois en respectant le dosage du durcisseur en fonction de la température ambiante.

La fabrication
Utiliser l’ancienne barre pour le traçage de la forme

Dégrossir à la scie sauteuse, puis au rabot et pour la partie courbe intérieure utiliser un grattoir (une plaque d’acier dont on émousse le bord).
Finir en ponçant manuellement, le teck est un bois très gras qui encrasse rapidement le papier de verre.
Insérer la ferrure à utiliser comme guide de perçage.
Utiliser une perceuse colonne pour bien tomber en face.
Noyer les cylindres filetés et assembler.

Finition :

2 couches d’huile de teck. Et voilà ! Une bonne journée de travail a été nécessaire pour sa fabrication.