Manoeuvres

De André Bénard, 21/12/2020

Bonjour à tous ,

je viens vers vous car il y a seulement 2 ans que j'ose empanner sans affaler et réenvoyer le spi donc j'avais tendance à aller directement vent dans le dos le 1200 ne planait facilement.

et depuis 1 an j'ai découvert la VMG COURSE ou VMG AU WAYPOINT

Mais quand faut il empanner ? quels critères choisir ? à quel VMG décider l’empannage car au fur et à  mesure que l'on avance la vmg diminue pour devenir négative .

Ceux qui pratiquent la course ont ils des principes , des règles personnelles issues de l'expérience ? et quand le vent tourne durant l’exercice à quel moment on change de stratégie .

De Eric Sauvage, 9/05/22, 11H49

Bonjour à tous

Les premières semaines de manœuvre au port avec notre DF35 ont montré qu'avec un vent latéral un peu soutenu, cela devient vraiment compliqué. Surtout avec cul à quai et pendille.

Du coup qui aurait une expérience de propulseur d'étrave.

2 questions:

Pour ceux avec. Est ce vraiment efficace sur votre DF?

La baille à mails

De Claude Mabile, 22/06/2022, 9H41

Bonjour à tous 

Voici une question à laquelle je n’ai pas de bonne réponse : quand on empanne avec un Spi ou un code 0 fait on passer la voile à l’extérieur du guindant ou entre le guidant et l’étai ?

La première solution laisse de la place à la voile mais en navigation la contre écoute à tendance à passer sous le bout dehors voire sous la coque à l’empannage

La deuxième solution ne facilite pas l’empannage car il faut arriver à faire passer la voile mais plus de problème avec la contre  écoute